El Curso Mantenimiento predictivo de rodamientos – Análisis de fallas y averías muestra su enfoque a que la mayoría de las maquinas rotatorias basan su operación exitosa en los elementos rodantes de los rodamientos (Rolling Element Bearing – REB), es decir, el rodamiento en su conjunto. La función de los elementos rodantes de los rodamientos es soportar la carga rotativa de la flecha y posicionar está, separando la parte rotatoria y la estática de cada uno de los componentes en su conjunto.
La identificación oportuna de fallas en rodamientos antes de interrumpir la operación ó afectar la calidad del producto es la base para la mayoría de los programas de mantenimiento predictivo.
Realizando lecturas, llevando históricos de fallas y evaluando estos resultados de la operación de los equipos rotatorios en forma periódica, nos permite la identificación de posibles fallas en rodamientos antes de que estas lleguen a ser catastróficas.
Durante muchos años estas tareas se han llevado a cabo con buena confiabilidad a través del análisis de vibraciones mecánicas (MVA). Actualmente existen varios métodos disponibles para la identificación de fallas en rodamientos.
OBJETIVOS
Fortalecer los conocimientos en preparase para poder eliminar las fallas recurrentes que son las que más afectan la imagen y la confianza en el Área de Mantenimiento.
Aprender a cómo pasar de un Mantenimiento Predictivo a un Mantenimiento Proactivo.
El Mantenimiento Proactivo implica realizar un Análisis de Causa Raíz, utilizando las tecnologías aplicables orientadas a suministrar información esencial de una manera genérica con el fin de estar en condiciones de implementar un programa de mantenimiento predictivo
CRONOGRAMA
TEMARIO
• Monitorización de rodamientos
• Monitorización de rodamientos con ayuda de medios técnicos
• Inspecciones para evitar daños de gran superficie
• Los daños puntuales
• La Urgencia en la sustitución de un rodamiento – Vida remanente
• Aseguramiento de rodamientos averiados
• Determinación de los datos de servicio
• Toma de muestras de lubricante y valoración de las mismas
• Comprobación del entorno del rodamiento
• Dictamen del rodamiento cuando está montado
• Desmontaje del rodamiento averiado – Control de los asientos
• Dictamen del rodamiento completo
• Envío a FAG o dictamen de las diferentes piezas del rodamiento
• Valoración de características de rodadura y deterioro en rodamiento desmontado
• Dictamen de los componentes del rodamiento
• El estado de las superficies de asiento
• Corrosión de contacto – Corrosión en el ajuste
• Huellas de rozamiento – Huellas de rodadura
• Daños por corrosión – Falso brinelling
• Cráteres y estrías transversales originados por el paso de corriente
• Rayado y huellas de deslizamiento en las superficies de contacto
• Daños por desgaste debidos a una lubricación deficiente
• Daños debidos a sobrecalentamiento
• Desgaste producido a consecuencia de falta de lubricante y contaminación
• Desgaste producido a consecuencia de una velocidad de giro excesivamente elevada
• Desgaste producido a consecuencia del ladeo de los rodillos
• Desgaste de las jaulas de rodamientos de bolas producido por desalineación
• Daños producidos por un montaje incorrecto
• Daños producidos por un montaje inadecuado
• Posibilidades de inspección
• Medición geométrica de rodamientos y partes de rodamientos
• Análisis y ensayos de lubricantes – Control del estado del material
• Análisis radiográfico de la micro-estructura
• Ensayos de componentes
INVERSIÓN
Modalidad Tarifa Empresarial: S/. 850 (No inc. IGV)
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